Наука управления автомобилем -> Условия труда водителя
 |
|
Микроклимат кабины — это совокупность ее метеорологических условий: температуры воздуха, его влажности к давления. Температура воздуха в кабине зависит в основном от температуры наружного воздуха и от тепла, выделяемого двигателем. Она должна быть в пределах от +15 до +25°С. Наиболее благоприятная температура +18 — +20°С. Еще один фактор, оказывающий влияние на температуру в кабине, это окраска автомобиля. Если кузов, панели, обивка, органы управления окрашены в светлые тона, то при стоянке автомобиля на солнце эти элементы нагреваются на 8—10°С меньше, чем такие же элементы, окрашенные в темный цвет. При движении, однако, эта разница уменьшается до 1,5—2°С. Слегка затемненные стекла задерживают 40—60% тепла лучей, проходящих через прозрачное стекло. Работа в условиях температуры воздуха выше +25°С быстрее утомляет, приводит к снижению внимания и увеличению времени реакции. При дальнейшем повышении температуры до 35°С умственная деятельность ухудшается, замедляется реакция, появляются ошибки, внимание снижается примерно на 10%. Пониженная температура воздуха также отрицательно влияет на работу мышц, на быстроту и точность движений, водитель делает больше ошибок. Исследованиями установлено, что при температуре воздуха в кабине автомобиля + 13°С происходит больше дорожно-транспортных происшествий, чем при оптимальной температуре. По данным большинства авторов температура воздуха в кабине автомобилей должна быть в пределах: зимой Н-15 -т- +25°С, летом +18 -г- +27°С. |
|