Условия труда водителя -> Стратегия и тактика движения
 |
|
С каждым годом автомобили все чаще отправляются в дальние рейсы. «Вот и хорошо», — скажет иной читатель. Ведь управлять автомобилем на загородных дорогах гораздо проще и легче, чем в современном городе, с его суматохой, отвлекающими рекламами, бесконечными остановками у светофоров и т. п. И невдомек такому читателю, что именно в этой простоте и кроется сложность работы водителя–дальнорейсовика, который берет старт, скажем, в Москве, а через определенное время должен быть в Симферополе или Кишиневе, Варшаве или Бухаресте. Ведь одно дело за час-полтора докатить по автомобильной дороге до собственной дачи и совсем другое «наматывать» на колеса бесконечную ленту дороги в течение многих дней. Водитель в дальнем рейсе часто предоставлен самому себе. Подобное одиночество приводит к нарушению режима работы и отдыха, вызывает дополнительную утомляемость. Когда водитель едет один по однообразной дороге, у него возникает состояние слабости, восприятие дорожной обстановки ослабевает, мысли рассеиваются или невольно обращаются на какую-либо проблему или событие, не имеющее никакого отношения к движению. Отвлеченные представления (иногда так называемые дневные сны) полностью поглощают внимание водителя и отвлекают его от окружающих условий. Поэтому те, кому, предстоит управлять автомобилем в течение более 3 ч, должны составить программу поездки, т. е. выработать стратегию, и тактику рабочего дня и ночи. Под стратегией в данном случае следует понимать определение общего времени в пути, протяженности перегонов в светлое и темное время суток, времени безостановочного пути на всем участке, промежутки между приемами пищи и т. д. Под стратегией также понимается выбор наиболее безопасного и экономичного маршрута движения между точками отправления и прибытия. Например, участки со сложными дорожными условиями лучше преодолевать в светлое время суток и в часы наименьшей интенсивности движения. Если на пути попадаются города, не имеющие объездных дорог, их следует проезжать либо до массового выезда автомобилей на работу, либо когда они рассредоточатся по городу, либо когда большинство автомобилей закончит свою работу. Под тактикой управления подразумевается выбор безопасного и экономичного режима движения на определенном участке в зависимости от сочетания дорожных условий. Иначе говоря, это выбор режима движения в зависимости от местных условий на автомобильной дороге. Важнейшим вопросом организации безопасности движения Является нормирование и распределение рабочего времени водителя, так как управление автомобилем в состоянии явно выраженного утомления опасно. |
|
|
|