Водитель – оператор сложной системы -> Третий глаз
 |
 Значение зеркала заднего вида для безопасности движения велико и чтобы использование его было оптимальным, его следует устанавливать так, чтобы видеть все, что можно наблюдать через заднее окно. Однако в большинстве закрытых автомобилей задние стойки кузова создают по бокам две непросматриваемые полосы (рис. 6). Увидеть их можно в боковые зеркала заднего вида на крыльях или передних стойках при правильной их установке (рис. 7). При этом вы должны видеть все сзади, не двигая головой и сидя на своем рабочем месте. Наружные зеркала легче отрегулировать с чьей-либо помощью. Часто их крепят на пружинящих шарнирах, и при задевании они отклоняются. Если они были сбиты, не поленитесь вернуть их в нужное положение прежде, чем ехать.Внутренние зеркала заднего вида обычно плоские, они стоят близко к глазам и.дают ясную картину дороги сзади. Наружные же зеркала обычно сферические (выпуклые), что позволяет увеличить угол поля зрения при большем удалении от глаз, но зато они частично искажают восприятие предметов. Надо научиться точно определять скорость и положение другого автомобиля, глядя в выпуклое зеркало. Для сравнения можно смотреть одновременно в оба зеркала (внутри и снаружи) на подходящие сзади автомобили, предварительно поставив автомобиль на обочину. Автомобиль, видимый в наружном выпуклом зеркале, покажется более удаленным, чем во внутреннем плоском, ибо в выпуклом изображение меньше по размеру. Значит, на самом еле автомобиль, видимый через наружное зеркало, будет ближе, чем вы думаете, и это важно помнить при оценке дистанции в потоке транспортных средств на дороге. Зеркало иногда называют третьим глазом водителя, но для этого надо уметь видеть в нем изображение, а не просто смотреть на него. Следует глядеть в него вовремя и чутко реагировать на увиденное перед подачей сигналов, поворотами, обгонами, остановками и открыванием дверей. Необходимо привыкнуть к следующему порядку: взгляд в зеркало — сигнал — маневр. Итак, перед каждым маневром надо смотреть в зеркало. Но не только перед маневром. Следует вообще регулярно смотреть в него, чтобы в любой момент знать, что у вас сзади. Очень трудно оценить скорость и дистанцию до задних автомобилей по зеркалу ночью. Тут надо привыкнуть к неприятным бликам от света их фар. Если они слепят вас, то лучше чуть поверните голову в сторону, но не поворачивайте зеркало, ибо вы можете забыть вновь установить его правильно. Даже при наличии всех зеркал все же останутся непросматриваемые зоны, так что прежде чем начать движение, всегда оглянитесь через левое плечо, чтобы убедиться, что зеркало не подводит. А другие водители транспортных средств при этом поймут, что вы готовы трогаться на своем автомобиле. |
|
|
|