Когда ошибается водитель -> Небрежность и невнимательность
 |
|
При разборе дорожно-транспортных происшествий часто указывают в качестве их причин невнимательность или превышение допустимой скорости движения. Естественно, каждому водителю необходимо знать, что означают невнимательность, рассеянность, небрежность, халатность, недопустимая скорость и др. Рассеянное внимание и невнимательность не всегда имеют одно и то же профессиональное значение в нашей жизни особенно в водительском ремесле. Как только водитель начал управлять автомобилем, он сразу должен исключить всякую небрежность и невнимательность. Рассеянное внимание (от рождения, из-за болезни, усталости) может быть у всех, но если вы при управлении автомобилем почувствуете, что не в состоянии сосредоточить свое внимание, то откажитесь от профессии водителя, а если это у вас временное явление, то отдохните. Можно ли отвлекаться при управлении автомобилем? Не только можно, но и нужно. Но отвлекаться не на 1 ч, а уметь переключать свое внимание с одного объекта на другой. Пример невнимательности. Водитель только выехал на линию. Он хорошо отдохнул, чувствовал себя прекрасно и уверенно вел свою «Волгу» около разделительной полосы улицы с многорядной проезжей частью. Впереди по его полосе спешили «Жигули». Подъезжая к очередному перекрестку, наш водитель отметил, что горит зеленый свет светофора, а впереди движущиеся «Жигули» уже почти в зоне перекрестка и что свободный проезд на этот же зеленый сигнал его «Волге» обеспечен. Тогда он посмотрел налево. Затем направо. И вдруг толчок... Тряхнув головой и стараясь понять, в чем же дело, он увидел, что впереди него, направляясь к левому тротуару, достаточно быстро едут «Жигули», как будто неуправляемые. И это было действительно так. В то время как наш водитель смотрел по сторонам, «Жигули» притормозили, собираясь сделать левый поворот. А водитель «Волги» этого не запрогнозировал и думал, что его полоса на подходе к пересечению будет свободна. Тем временем водитель «Жигулей» включил указатель левого поворота, притормозил и, выехав на перекресток, остановился, повернув передние колеса автомобиля немного влево. Прикинув, что встречное движение будет продолжаться около / 35—40 с, он полез в вещевой ящик за каким-то предметом. И вдруг удар! Водитель «Жигулей» оказался лежащим на сиденье. Пытаясь понять, в чем дело, он увидел, что его автомобиль быстро движется на полосу встречного движения, направляясь к тротуару. Даже в таком лежачем положении он нажал на край педали тормоза. Автомобиль остановился, но немного поздно. Два ящика и рассыпавшийся виноград с лотка лежали на капоте. А что же «Волга»? Она остановилась, проехав почти весь перекресток. Водитель ее заплатил за виноград и за ремонт «Жигулей». Вот цена невнимательности на дороге. А только ли невнимательность это? На наш взгляд, это еще и небрежность: он запрограммировал развитие ситуации движения, но не снизошел до того, чтобы проконтролировать всю свою «программу», считая, что уж он-то с его опытом никогда не ошибается в таких простых ситуациях. Существуют и другие виды небрежности — несвоевременно и в спешке принимаемые решения, иногда безграмотный подход к анализу ситуаций и вследствие этого выбор неправильных методов управления автомобилем по ходу и в плане. В. понятие небрежности (халатности) отчасти входит и невнимательность. Сколько можно быть невнимательным? Невнимательность можно измерять метрами, секундами, степенью испуга и количеством дорожно-транспортных происшествий. Каждый водитель может быть невнимателен лишь настолько, насколько необходимо, чтобы понять, что будет происходить спереди, сзади, справа и слева, и не только понять, но и должным образом отреагировать на возможное появление опасности. Время невнимательности должно уменьшаться с ростом скорости движения в кубической зависимости. Увеличилась скорость в 2 раза — уменьшите невнимательность в 8 раз, увеличилась скорость в 4 раза — невнимательность надо уменьшить в 64 раза. Ну, а все-таки, почему в 64 раза? Тормозной путь находится в квадратичной зависимости от начальной скорости торможения. Увеличилась скорость в 2 раза — тормозной путь возрос в 4 раза, скорость — в 4 раза, тормозной путь — в 16 раз. Почему же внимательность должна возрасти в 64 раза при увеличении тормозного пути в 16 раз? На этом необходимо остановиться несколько подробнее. Но сначала ответьте на вопрос: что быстрее всего на свете? Что? Правильно — мысль. Мысль опережает все наши действия. А в данном случае мысль обеспечивает вашу безопасность. Внимательность дает пищу для мысли. Чем выше внимательность, тем быстрее наш мозг выдает команды, которые при правильном их выполнении никогда не приведут вас к аварии. Деятельность водителя в основном складывается из четырех элементов: восприятия информации; обработки ее, т. е. определения уровня опасности или безопасности, предвидения ситуации; выработки и принятия наиболее безопасного решения; исполнения на деле принятого решения. Можно обладать способностью быстродействующей электронно-вычислительной машины, но попасть в простейшее дорожно-транспортное происшествие из-за медленного выполнения принятого решения, поскольку при этом, как показывают научные исследования, требуется не только обеспечить небольшой тормозной путь, но и небольшой остановочный путь. Тормозной путь — часть остановочного пути. И те четыре элемента, умноженные на 16, дают нам 64. Естественно, это символическое представление, но оно подтверждается реальной практикой. Что значит ослабить внимание? Во всей, научно–технической и популярной литературе опытному водителю приписывается постоянная собранность. Что такое собран или «разобран» — догадаться довольно трудно. Один «разобранный» часто делает все в 2 раза быстрее двух собранных. Ослабление внимания на 0,1 с равносильно невыполнению руками или ногами какого-то маневра в течение 0,6—0,8 с. У опытных водителей никогда не бывает чувства ослабленного внимания, они всегда в форме. Но в некоторых условиях появляется окно, которое позволяет водителю переключать внимание, оставляя в своей оперативной памяти весь план дальнейшего движения и управления автомобилем на ближайшие 2—3 с. Опытные водители иногда переключают внимание на 7—12 с, не поворачивая даже головы в сторону дороги. Это можно делать только при хорошем знании своего автомобиля, правильном действии рук, которые «по рулю» чувствуют, уходит с дороги автомобиль или нет. Могут возразить, не может быть, чтобы 10 с автомобиль был неуправляем. Не только 10, но и 20 и 30 с может такой неуправляемый автомобиль (казалось бы, при полном отсутствии внимания) безопасно двигаться на любых скоростях. Только нужно запомнить, что невнимательность и неуправляемость в данном конкретном случае не являются синонимами. Неуправляемость автомобиля совсем не означает, что водитель при этом невнимателен. Просто он запрограммировал этот отрезок пути в своем сознании и сейчас контролирует его, не глядя на дорогу (не зрением, а другими органами чувств). |
|
|
|