Повышение квалификации водителя -> Как приобретать и изменять навыки?
 |
|
Так как в начале мы сказали, что эти статьи годятся и для водителя-новичка, и для водителя-аса, то начнем с момента покупки автомобиля и получения к этому моменту прав управления им. Но ведь, кроме стандартных навыков вождения, полученных в автомобильной школе, вы хотите обладать навыками и высшей школы езды, хотите стать водителем. Поскольку теоретические знания у вас имеются, надо начать совершенствовать у себя двигательный навык, в котором различают три этапа. Первый этап — изучение отдельных элементов движений и объединение отдельных частичных действий в одно целостное — дает автомобильная школа. В этот периоде много лишних нецелесообразных движений. Из-за чрезмерного напряжения вы сильно сжимаете руками рулевое колесо, часто делаете им короткие вращательные сипя, неточно и как-то судорожно переключаете рычаги управления, очень резко тормозите. Все действия выполняете под контролем зрения. Вначале можно смотреть к мл педали. Чтобы сократить количество неточных и ненужных движений, сразу учитесь держать рулевое колесо обязано обеими руками и так, чтобы, не перехватывая его, сделать как можно больший поворот, т.е. держась за обод рулевого колеса, использовать максимальную длину рук в качестве исполнительных рычагов. Держите рулевое колесо легко, без мышечного напряжения, но будьте готовы в любую секунду сжать его крепко в зависимости от изменившейся дорожной обстановки. Так как автомобиль стремится сохранить направление движения по прямой, то не вращайте рулевое колесо непрерывно и не нарушайте этим плавности хода. Одновременно с отработкой этих движений начинайте учиться держать рулевое колесо одной рукой (левой), освобождая вторую (правую) переключения передач. При переходе для работы на автомобиль другого типа необходимо учитывать конструктивные особенности его кабины и органов управления. Так, например, рычаг ручного тормоза, кнопки включения света и стеклоочистителем могут находиться справа или слева от рулевой котики. Непривычным для водителя может оказаться иное и положение рычага переключения передач, и этот отрицательный перенос навыка в первые дни работы может резко отразиться на качестве управления автомобилем. Сколько времени необходимо, чтобы привыкнуть к автомобилю? Опыт свидетельствует, что это время колеблется от 2 до 5 мин. Обычно же водитель, работающий каждый день, адаптируется после трогания с места и начала ровного движения за 5—15 с. После перерыва в несколько месяцев водитель приспосабливается к автомобилю за 0,5—1 ч. При пересаживании на другой автомобиль аналогичной марки на то, чтобы освоиться, нужно от 30 с до 2 мин. При управлении новым автомобилем той же марки— 10 с, а при управлении автомобилем новой марки — до 3 ч. Естественно, мы имеем в виду, что дорожные условия во всех случаях одинаковы. Второй этап. По мере повторения упражнений количество ненужных и нецелесообразных движений сокращается, происходит постепенное формирование динамического стереотипа, который будет вашим профессиональным «Я» на всю жизнь. Движения становятся более точными, ослабевает зрительный контроль за выполнением действий и увеличивается роль двигательного контроля: вы должны, не глядя, находить органы управления. В этот период учитесь трогать автомобиль с места плавно, что зависит главным образом от правильного взаимодействия обеих ног. Это значит научиться быстро отпускать педаль сцепления, и когда сцепление начнет включаться, плавно увеличивать открытие дросселя в карбюраторе, а затем, включив сцепление, трогаться с места. Старайтесь запомнить и отработать тот момент, когда включается сцепление, т. е. когда увеличенные обороты коленчатого вала двигателя начинают падать. Трогаться с места надо всегда на самой низшей (первой) передаче на легковом автомобиле и на второй передаче на не груженом грузовом. Одновременно с этим старайтесь на слух определять изменения звука двигателя при его работе и в связи с этим развиваемую им мощность по соответствующим оборотам коленчатого вала. Сразу привыкайте определять оптимальную скорость движения на соответствующей передаче. С самого начала надо учиться одновременно управлять тремя педалями. Одной с помощью левой ноги, а двумя другими — с помощью правой ноги. В начале обучения при помощи моторной памяти выработайте навык отыскания рычагов управления и необходимую последовательность действий. Это нужно делать не спеша. Прочитав инструкцию, книгу, выслушав наставника, надо остаться наедине с рычагами. Мысленно создавать у себя в голове различные режимы движения и мысленно, не трогая рычагов до окончательного решения, переключать их, и только после решения выполнить в заторможенном автомобиле необходимые манипуляции. Навыкам свойственна изменчивость. Если тренировка прекращается, то навыки разрушаются (деавтоматизируются). Разрушение навыка означает полную утрату человеком возможности осуществить его. Третий этап. В третьем этапе динамический стереотип сформулирован. Большинство действий выполняются автоматически, т.е. осуществляется только функция контроля. На этой стадии вводятся определенные условия движения с целью выработки вариативности навыка: при интенсивном движении транспортных средств, плохой видимости, в разных климатических условиях. У водителей-асов навыки не изменяются. Изменяется только время исполнения того или иного действия. Другое дело у водителя, навыки которого не закреплены (не зафиксированы). Они исчезают очень быстро. Поэтому желательно, чтобы вы закрепляли навыки теоретически, мнемонически (с помощью привычных для вас движений) и практически до полного автоматизма. Наибольшее влияние на ослабление навыков оказывает время: после перерыва в тренировке действия выполняются то быстро, то медленно по сравнению с требуемой продолжительностью. Разрушению подвергаются, прежде всего, и резче всего сложные и плохо закрепленные навыки Опытные водители всегда четко и почти автоматически выполняют предписание дорожных знаков. Например, при въезде в тоннель и выезде из него рука автоматически тянется к выключателю света. Управлять — значит предвидеть. Еще до получения автомобиля вы должны стать «строгим судьей» на улицах и дорогах, наблюдая за движением автомобилей и мы нося свой, пока субъективный приговор о правильных и неправильных действиях водителей, а также загадывая наперед, — кто какой маневр будет делать через .1, 2, 5, 10 с и более. Это очень интересная и полезная игра. На следующем этапе обучения важно сформировать у себя зрительные представления об ориентирах положении и движения автомобиля без отвлечения внимания на управление им. Дальнейшее совершенствование навыков должно быть направлено на увеличение точности и быстроты восприятия и точности действий при управлении автомобилем на различных скоростях, а также на умение перемещать свой взгляд в соответствии с предполагаемыми маневрами и дорожной обстановкой. |
|
|
|