Теория безопасного управления автомобилем -> Галлюцинации восприятия
 |
|
Другим возможным нарушением пространственного восприятия водителем могут быть галлюцинации и псевдогаллюцинации. Причем псевдогаллюцинации лишены пространственной ориентации (локализации), галлюцинаторный образ нередко локализируется в голове и, как правило, не имеет того характера объективности, который присущ щетинным галлюцинациям. При рассмотрении галлюцинаций необходимо учитывать их особенности (сценоподобность, многопредметность). «Я резко затормозил, так как через дорогу перебегал лось»; «Я тормозил, потому что на дороге прямо перед автомобилем очутился лежащий лицом вниз человек»; «…и я затормозил и вильнул рулем, стараясь объехать внезапно появившийся борт грузового автомобиля». Что было, то было — водители действительно тормозили. Но вот чего не было, так это ни лося, ни человека, ни борта грузовика. Это все галлюцинации, которые очень часто бывают и на рассвете в темное время суток при свете фар, бывают и на рассвете или в предвечерние сумерки, а иногда даже и днем. Не редко такие неожиданные маневры приводят к дорожным инцидентам. Это вполне естественно, так как видение является лишь одному водителю, а остальные о нем не подают и не подготовлены к резкому изменению обстановки. И причем всегда очень резкому, когда никто и ничего не успевает сделать. Галлюцинации возникают обычно при большом утомлении, в состоянии страха или стресса, а также при чрезмерном напряжении и постоянном ожидании какого-то препятствия. В результате у водителя возникает «реальная картина» нереальной опасности. Это происходит также из-за информационного голода, т.е. из-за недостатка информации о дальнейших условиях движения. Человек как бы бежит с завязанными глазами, подглядывая из-под повязки только на один или два шага вперед. Поэтому он и боится, и думает, что сейчас врежется в столб, в человека, в автомобиль и др. В воспаленном мозгу действительно возникает картина столкновения, его последствий, а вслед за этим — испуг и резкое изменение режима движения. Очень часто «мозговая фотография» появляется у водителя в тот период, когда бодрствование сменяется сном, Днем такое состояние возможно особенно летом, в полуденную жару, когда дорога очень хорошая, свободная от встречных автомобилей. При движении с высокой скоростью по таким хорошим дорогам без особого физического и психического напряжения мозг водителя часто подвергается гипнотической парализации, что очень опасно. Галлюцинации могут целиком протекать в сфере одного органа чувств — могут быть устрашающими и лишенными эмоциональной окрашенности, повторяющимися или неповторяющимися. Возникновение галлюцинаций обычно связывается с определенными изменениями соотношений фаз торможения и активности нервной системы человека, возникающими вследствие длительного воздействия внешних нагрузок на организм. Степень влияния нагрузок может усиливаться или ослабляться. При управлении автомобилем водитель воспринимает динамические нагрузки, характеризуемые мышечной работой и количеством операций, которые он должен выполнять для поддержания безопасного режима движения; статические нагрузки, определяющиеся в основном неправильной рабочей позой водителя из-за несоответствия сиденья; нагрузку внимания, определяющуюся однотипностью раздражителей и однообразием впечатлений при движении на ровных, длинных участках дорог, монотонностью движения, управлением в темное время суток, в туман и т.д.; перенапряжение органов чувств из-за сложности восприятия и интенсивности фона и воспринимаемых раздражителей; перенапряжение вследствие неблагоприятного влияния факторов окружающей среды (высокой температуры, влажности, недостатка кислорода в кабине, вибрации и др.); перенапряжение, возникающее в результате продолжительной работы и неправильной организации отдыха. Последнее перенапряжение может вызываться нервным истощением при очень продолжительном движении (более 400 км и более 8 ч); недостаточным отдыхом (остаточное утомление); приливом крови к органам пищеварения; комбинацией отрицательных психических факторов (ссора, гнетущее состояние, неприятный разговор и др.); сонным опьянением — выполнением ряда действий после сна; непосредственно после просмотра телевизионной передачи; без психического контроля. При этом водитель может дать ответный сигнал при пересечении улиц, но не способен решить сложный вопрос по уменьшению опасности ситуации. В подобных условиях ослабление возможного воздействия внутренней системы управления и контроля за своим восприятием приводит к возникновению сильных (ярких) и длительных галлюцинаций. В практике управления автомобилем они встречаются довольно часто и, как показали исследования, из каждых 100 водителей у троих имелись случаи галлюцинаций. Часто такими галлюцинациями у водителя бывают изображения людей, машин, деревьев и других предметов, которые он начинает объезжать, создавая тем самым опасную дорожную ситуацию. Так, например, водитель международного автобуса доказывает, что съезд автобуса с проезжей части дороги был вызван необходимостью срочного объезда автомобиля, выезжающего на дорогу в поперечном направлении. Водитель упорствует в своих показаниях, хотя техническая экспертиза доказывает отсутствие какого-либо обустроенного съезда на дороге и наличия каких-либо следов на обочине и откосе дороги. Судебно-медицинская экспертиза говорит, что в данном случае наблюдалось явление галлюцинации. Самое сложное для водителя — это управление автомобилем в темное время суток уже после работы днем. Галлюцинации в этом случае проявляются более четко. Происходит это чаще всего в местах, где освещенность наиболее малая и водителю приходится сильно напрягать зрение, чтобы увидеть и рассмотреть в свете фар за очень маленький промежуток времени возможные препятствия. Такое перенапряжение иногда приводит к тому, что водитель, «видит» метнувшегося пешехода, стоящий на обочине автомобиль и многое другое, т. е. видит то, что он «проигрывает» в своем сознании, те объекты, которые он ждет как первопричину дорожно-транспортного происшествия. Поэтому водители должны воспитывать у себя привычку так просматривать дорожные условия и дорожные ситуации, чтобы исключить возможность появления галлюцинаций. Можно рекомендовать прекратить движение автомобиля и расположиться на отдых при малейшем проявление неуверенности в правильном восприятии дорожных условий. Другим способом снижения опасности движения является снижение скорости, но его нельзя рекомендовать в качестве радикальной меры, так как уменьшение 4 скорости значительно снизит настороженность, что, в свою очередь, при длительном монотонном движении также может явиться источником галлюцинации. Чтобы таких явлений не было, можно также кратковременно увеличить скорость, пить различные безалкогольные сладкие напитки, сосать конфеты. Хорошо помогает и различных видов жвачка. Желательно сосать леденцы, потому что повышение сахара в крови значительно уменьшает чувство утомления, вялости и апатии. Но лучше всего как следует выспаться. К особо опасным сочетаниям следует отнести взаимодействие утомляемости человека и его психической неуравновешенности, так как каждая галлюцинация будет вызывать дополнительное прогрессирующее утомление, аритмию сердечной деятельности. В тот момент, когда у водителя возникает галлюцинаторный образ опасного объекта, или после возникновения безопасной галлюцинации, когда он замечает несоответствие восприятия окружающей обстановке, возможно состояние испуга. Это состояние в зависимости от психики человека может привести у одних к потере самообладания на несколько минут или на долю секунды, а у других — к мобилизации организма и противодействиям галлюцинации. |
|
|