Infiniti QX56 -> Управлять непросто
 |
|
Если говорить о поведении Infiniti QX56 на дороге, то оно вполне соответствует внешности этого монстра с габаритами со среднеразмерный грузовик. Впрочем, не думаю, что человек, решившийся на покупку подобного авто рассчитывал обрести машину с повадками заряженного спорткара. Даже новомодная пневмопод-веска задней оси здесь призвана не наделять внедорожник внятным поведением в крутых виражах, а всего лишь поддерживать постоянным дорожный просвет. Это важно, если владельцу вдруг понадобится отбуксировать прицеп с яхтой или спортивным автомобилем. Да и в целом подвеска имеет ярко выраженные комфортные настройки — первые же весьма серьезные ухабы просто бесследно пропали в ее недрах, а понять, что состояние дорожного полотна под колесами внедорожника очень далеко от идеального, экипаж может только по заметной вертикальной раскачке кузова. Впрочем, ее амплитуда не столь велика, чтобы водитель или пассажиры воспринимали это как дискомфорт. А вот с прохождением крутых виражей на этом гиганте все не так просто — даже при повороте рулевого колеса на значительный угол машина не спешит менять направление движения, и лишь спустя какое-то время, словно убедившись, что команда водителя — это не ошибка, начинает вальяжно ее выполнять. Впрочем, безопасно вписываться в повороты помогает система полного привода, контролируемая электроникой, которая подстраховывает водителя от необдуманных поступков: угроза заноса пресекается на ранних стадиях придушиванием двигателя и подтормаживанием колес. Если к невнятному рулевому управлению можно довольно быстро привыкнуть и начинать маневры пораньше, то к тормозам QX56 претензии уже серьезнее. Недостаточная информативность педали заставляет управлять замедлением практически на ощупь — вроде уже нажал, а машина продолжает, как ни в чем не бывало, ехать вперед. Прижал чуть сильнее — ощутимый клевок заставляет пассажиров податься вперед следом за передней частью внедорожника. Зато уж с чем проблем нет, так это с разгоном — судя по ощущениям, в паспортные 7,8 с до 100 км/ч QX56 укладывается легко. Правда, расход топлива впечатляющий: даже при размеренном передвижении в городе, по показаниям бортового компьютера, он не опускается ниже отметки 23 л/100 км. |
|
|
|