Jac Rein -> Все еще впереди
 |
|
Говорить о продажах Jac Rein в Украине пока рановато. Официальный дистрибьютор продукции этой марки — Корпорация УкрАВТО — предпочитает поставлять в страну коммерческие модели. Возможно, таким образом украинская компания пытается избежать внутренней конкуренции — в модельном ряду, представленном одним из структурных подразделений Корпорации, уже есть китайский полно-приводник ZX Landmark, претендующий на место в той же нише. Правда, несмотря на относительно невысокую стоимость (за базовую полноприводную версию Landmark производства 2006 г. просят 113 625 грн, за модели 2007 г. — 126 957 грн), особого успеха на украинском рынке этот автомобиль не снискал. В этом свете у героя нашего теста есть одно потенциальное преимущество: как уже было неоднократно замечено, Jac Rein очень точно скопирован с Hyundai Santa Fe первого поколения, в свое время неплохо зарекомендовавшего себя в Украине. Да и базовая комплектация у него по-китайски небедная: ABS с EBD, две подушки безопасности, климат-контроль, люк, электростеклоподъемники, кожаный руль, легкосплавные диски, датчик света... Путей достижения успеха для Rein может быть несколько. Наиболее простой из них — установить действительно привлекательную цену или добавить актуальные опции, не поднимая ее. Есть и другой, более долговременный — заслужить хорошую репутацию, доказав свою конкурентоспособность с другими, уже завоевавшими немного места под солнцем представителями китайского автопрома. Я, как автолюбитель, предпочел бы именно такой сценарий, тем более что задатки у этого внедорожника очень неплохие. Не подкачала бы надежность — это пока слабое место большинства моделей из Поднебесной. |
|
|
|