Jac Rein -> И едет неплохо
 |
|
Возвращаясь к вопросу, вынесенному в заголовок этого материала, могу ответить: все же это копия, причем довольно качественная. Даже ходовые качества достаточно близки к оригиналу. Все, кроме динамики. В этом плане у Rein действительно проблемы. Если на «городских» скоростях 136 «лошадок» еще как-то хватает, то обгонять автомобили на трассе по встречной (разумеется, там, где это разрешено) достаточно сложно. Двигатель объемом 2,4 л на «низах» тянет плохо, поэтому стрелку тахометра приходится удерживать в интервале выше 3000 об/мин. Не за что похвалить и механическую КП. Ходы рычага кулисы длинноваты, а четкость его фиксации при включении оставляет желать лучшего. Кроме того, при переходе на более низкую передачу иногда приходится вспоминать такой забытый прием, как перегазовка. Что же касается поведения на прямой и в виражах, оно весьма достойное. Дорогу автомобиль держит уверенно, едва ли не с презрением преодолевая колейность и различные неровности. Плавность хода на уровне настоящего «американца», каковым, по сути, и является Santa Fe. При желании и определенных навыках машину можно «заправить» в поворот на хорошей скорости. Руль особой информативностью не балует, но, кстати, сегодня этим страдают и многие «европейцы» с электрикой в усилителе. Здесь, правда, традиционный «гидрач». Система полного привода опять-таки скопирована с оригинала. Момент передается на переднюю и заднюю оси в соотношении 60/40, а при пробуксовке передних колес незначительно перераспределяется до 50/50. Никаких блокировок и понижающих передач не предусмотрено. |
|
|
|