Само название семейства легендарной английской марки — Х-Туре — придает ему ореол загадочности. В самом деле, появление в D-классе такой роскошной марки, как Jaguar, в 2001 году стало неожиданностью. Безусловно, выпустив X-Туре, компания предприняла весьма рискованную попытку увеличения своих продаж, ведь ее будущее на тот момент было непредсказуемо. Но в итоге с конвейера сошел добротный, более доступный, чем старшие модели, автомобиль, сохранивший все черты «фирменной» роскоши марки.
Вначале Х-Туре выпускался с кузовом седан, но уже в 2003 году в производство был запущен изящный и стремительный универсал. Правда, в сравнении с прочими универсалами повышенной вместительностью он не отличался — по объему багажника при разложенном заднем диване не превосходил седан. Конечно, поклонники солидных седанов, роскошных купе и кабриолетов Jaguar от универсала были не в восторге. Зато для молодых обеспеченных европейцев универсал престижной марки стал хорошей возможностью заявить о себе. В Украине, где традиционно наиболее популярны седаны, такие машины оказались редкостью. В любом варианте X-Туре, созданный на базе Ford Mondeo, не имеет со своим прототипом ничего общего: материалы отделки салона и качество подгонки панелей соответствуют стандартам английской марки. Ездовые свойства тоже на высоком уровне: покупатели по достоинству оценили динамичный разгон, неплохую управляемость и отменные тормоза.
|
