К сожалению, небольшой поездки по окрестностям Барселоны было недостаточно для того, чтобы в полной мере оценить все прелести новой коробки передач. Правда, кое-какие нюансы уловить удалось: Golf с 1,4-литровым турбодвигателем (120 л.с.) что в «гражданском» режиме Drive, что в спортивном разгоняется заметно резвее, чем более мощная машина, оснащенная шестиступенча-той DSG. При этом ускорение настолько плавное, без рывков, что создается впечатление, будто в трансмиссии — вариатор, а не роботизированная механика. Управлять замедлением так же просто, как и с обычной механикой: Mechatronic мгновенно реагирует на снижение оборотов, плавно переключая передачи вниз. Одним словом, Volkswagen удалось совместить достоинства механической коробки и автомата, к тому же, судя по всему, она ненамного дороже в производстве, чем роботизированные трансмиссии с одним сцеплением, используемые на массовых моделях других производителей.
У нас заказы на машины с новой КПП пока не принимают. Первым же носителем этого агрегата в Украине со временем станет, скорее всего, модель Golf Plus.
|
