Как найти настоящий спортивный глушитель?

С чем ассоциируется у Вас термин «спортивный глушитель»? Наверняка с торчащей из-под днища машины раструба большого диаметра, изрыгающего неперевареваемые на слух грохочущие звуки. Вообще-то все не так. Основное функциональное назначение спортивного глушителя – это уменьшить потерю мощности двигателя автомобиля в момент выброса выпускных газов. Казалось бы - что может быть проще? Нас выручит прямая труба, желательно большого диаметра. Значит, ставим «прямоток», и нужное увеличение в мощности двигателя гарантировано. Большинство компаний-производителей спортивных выхлопных систем так и поступают. Прямоточный принцип работы выхлопной системы – заявляется как основное достоинство глушителя, а остальное… Что касается остальных качественных показателей такой выхлопной системы, они, как правило, просто-напросто отсутствуют.

Если же подробно рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов более внимательно, то, как это ни странно, понимаешь, что для увеличения мощности двигателя автомобиля прямоточной трубы недостаточно. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические аспекты, которые происходят в выхлопной системе автомобиля, то можно отметить, что на работу выхлопной системы очень сильно е влияния оказывает и материал, из которого сделан этот спортивный глушитель, и качество его изготовления, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. Простая деталь. помеха на пути протекания газов может резко снизить эффективность спортивного глушителя, если расчёт движения газов не был рассчитан на ускорение газов за счёт создания вихревых потоков. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы и даже неравномерность расширения металла при повышении температуры. Не последнюю роль играет качество изготовления. Только тогда спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если в придачу к качеству изделия используется ещё и технология, которая учитывает физические процессы движения и расширения газов.

Выхлопные системы этой модели делаются из нержавеющей стали AISI-304. Используется сталь 1,5 мм. С этим порядок. Немцы предпочитают не экономить на металле, как это делают наши « друзья» компании-производители из Китая, Кореи, Тайваня. Внутренняя перфорированная труба глушителя здесь сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот нюанс является очень важным, так как очень многие производители недостаточно аккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Зачастую внутренняя перфорированная труба изготавливается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов не получается, и определение «спортивный», в этом случае не подходит для выхлопной системы. Перфорированная труба выхлопной системы FOX также изготавливается из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали выхлопной системы автомашины. Похоже на правду.

К сожалению, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось отыскать только один спортивный глушитель, который является сертифицированным в соответствии с законодательством РФ. Находкой оказались глушители немецкого концерна FOX Exhaust Systems. Заслуживает большого внимания уже тот факт, что автомобильные глушители сертифицированы. Заводом-изготовителем нанесена маркировка изделия: A52537055p120. Раскрыть подоплеку данной маркировки не удалось. А вот качество у глушителя замечательное. Камера глушителя отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент вряд ли отразится, но создаётся благоприятное первое впечатление.

Учитывая, что глушитель имеет и российский и европейский сертификаты качества можно поверить, что производитель использует ноу-хау в производстве. Что за технологию применяет фирма-производитель, конечно же, не ясно. Но было бы смешно ожидать, что немцы будут выкладывать все свои технологические разработки на всеобщее обозрение. Кое-что особенно впечатлило в глушителе FOX. Он является «не громким». Какой механизм применили немцы в производстве прямоточного глушителя – непонятно, но глушитель функционировал тихо. Заявленный производителем уровень шума – 76 дб. Мы не проводили измерений, но на слух – именно так и есть. Порадовал не громкий, с низкими спортивными нотками звук. И все это – в прямоточной выхлопной системе!

Статья предоставлена журналом «Можжевельник»   Плетинко М